Kanal İstanbul / İstimlak Edilecek Yerler Burada!

 


Kanal İstanbul, İstanbul'da yapılması düşünülen bir suyolu projesidir. 2011 yılında dönemin başbakanı Recep Tayyip Erdoğan'ın çılgın projesi olarak basına yansımış; ancak projenin adı, içeriği ve yeri uzun süre gizli tutulmuştur. 27 Nisan 2011 tarihinde Sütlüce'de bulunan Haliç Kongre Merkezi'nde yapılan basın toplantısıyla projeye ilişkin temel bilgiler açıklanmıştır.[1]

Konu başlıkları  [gizle]
Projenin özellikleri []

Başbakan Erdoğan tarafından açıklanan bilgilere göre proje, resmî adıyla Kanal İstanbul, şehrin Avrupa Yakası'nda hayata geçirilecek. Hâlihazırda Karadeniz ile Akdeniz arasında alternatifsiz bir geçit olan İstanbul Boğazı'ndaki gemi trafiğini rahatlatmak adına Karadeniz ile Marmara Denizi arasında yapay bir suyolu açılacak. Kanalın Marmara Denizi ile birleştiği noktada 2023 yılına değin kurulması öngörülen iki yeni kentten biri kurulacak. Kanalın uzunluğu 40-45 km; genişliği yüzeyde 145-150 m, tabanda ise yaklaşık 125 m olacak.[1] Suyun derinliği 25 m olacak. Projenin kesin yeri açıklanmamakla birlikte, şehir plancıları bu kanalınTerkos Gölü-Büyükçekmece Gölü arasında ya da Silivri sahiliyle Karadeniz arasında olacağını öngörmektedirler. Bu kanalla birlikte İstanbul Boğazı tanker trafiğine tümüyle kapanacak, İstanbul'da iki yeni yarımada, yeni bir de ada oluşacaktır.[1]

Projenin etüt çalışması iki yıl sürecek ve bu çalışma sürecinde proje, bazı değişikliklere uğrayacak. Ayrıca çıkarılan topraklar, büyük bir havalimanı ve liman yapımında kullanılacak; kullanılmayanlardan ise taşocaklarının ve kapatılan madenlerin doldurulması için yararlanılacak.[2] İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, projenin maliyeti 10 milyar doların üzerinde olabileceğini belirtti.[3]

Yorumlar []

Projenin açıklandığı 27 Nisan 2011 tarihinde çeşitli görüşler açıklandı. Projenin Terkos'un ve Büyükçekmece'nin batısında gerçekleşeceğini ifade eden Yıldız Teknik Üniversitesi Mimarlık Fakültesi Öğretim Üyesi Zekai Görgülü, "Proje için Haliç-Cendere Vadisi gibi konuştuk ama simulasyonu izleyince bu tek başına bir kanal projesi değil. Özellikle Karadeniz kıyısında ciddi bir yapılaşmanın da kurulduğunu gördük. Belki de yeni açıklanan kentlerden biri de olabilir." dedi.[4]

Yeditepe Üniversitesi Öğretim Üyesi Mesut Caşın, projenin Rusya'yı ve Karadeniz'e kıyıdaş olan ülkeleri rahatlatması yönünden de önemli olduğunu söyledi.[4]

Projenin Finansmanı []

İnanlar İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Serdar İnan, projenin kendi kendisini finanse edebilecek bir proje olduğunu ifade etti ve, "Birkaç yüz milyar dolar para getirebilecek bir proje. Şu anki boğazdan çok daha güzelini bile yapabiliriz" diye konuştu [5].

Aşçıoğlu İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Yaşar Aşçıoğlu, projenin devlete sıfır maliyeti olacağını düşündüğünü belirtti. Aşçıoğlu, "Başbakan 'genellikle devlet arazilerinin yoğun olduğu yerlerden geçmeye gayret göstereceğiz' dedi. Bu ikinci boğazın maliyetini karşılar ve geçer. Yatırım oralara kayacak. Devletin malı değerlenecek" dedi [5].

Montrö Sözleşmesi []

Başbakanın projesinin İstanbul Boğazı'na alternatif bir kanal olduğu ortaya çıkınca hukukçular arasında kanalın yasal statüsü hakkında tartışmalar başladı. Kanalın Montrö Boğazlar Sözleşmesi'ne aykırı bir durum yaratıp yaratmayacağı tartışılmaya başladı.

Kaynaklar []
  1. ^ a b c "İstanbul için 'çılgınlık' vakti"27 Nisan 2011 tarihinde erişilmiştir. (WebCite®)
  2. ^ "10 soruda Çılgın Proje"NTVMSNBC.com (27 Nisan 2011). 27 Nisan 2011 tarihinde erişilmiştir.
  3. ^ "İstanbul'a ikinci boğaz: "Kanal İstanbul""CNNTURK.com, AA (27 Nisan 2011). 27 Nisan 2011 tarihinde erişilmiştir.
  4. ^ a b ntvmsnbc (27 Nisan 2011). "Kanal İstanbul'un içinden geçmeyecek"NTVMSNBC.com. 27 Nisan 2011 tarihinde erişilmiştir.
  5. ^ a b cnnturk.com (27 Nisan 2011). "Çılgın projeye çılgın maliyet!.."Cnnturk. 27 Nisan 2011 tarihinde erişilmiştir.

Yorum Yaz
Arkadaşların Burada !
Arkadaşların Burada !